不过要注意水温，海马不能太烫，否则会伤害到猫咪的皮肤。
汽车汽车HDR电视国外厂商当然就以索尼为首了。而HDR电视再一次用上了类似的功技术，第代氢电池国内TCL等厂商，第代氢电池利用HDR技术，把普通内容转换成HDR内容标准，不同于以往将普通SDR信号拉伸的方式，而是通过调节饱和度，保证色调不产生偏差。
这时候的HDR电视，燃料便是突破这一瓶颈的最好选择。早在2014年的CES展会上电视HDR技术就初露头角，海马到了今年则开始大放异彩，所有厂商几乎不约而同的展示出了各家的HDR电视。全生态HDR当然，汽车汽车如果家里没有联网，汽车汽车而是用机顶盒看视频，或者想看的视频都没有HDR格式，那HDR电视还能有什么效果吗?这个问题很实在，就像当年4K电视出来的时候，能点播的4K视频基本都是一些演示片，于是当时就出来了一个画质补偿技术，俗称2K转4K，虽然效果没有原生4k视频那么好，但是至少对源视频进行了优化，在电视上效果会好很多。
同时动态提升技术还会将原始的SDR信号通过亮度补偿，第代氢电池使信源亮度细节更加接近于HDR标准的显示亮度。更多的色彩和细节亮度信息的提升，燃料也意味着在某些原本无法还原的亮度层级上的色彩和细节也得到的了再现。
唯独亮度高动态范围还停留在SDR这样一个标准，海马一个相对滞后的水平。
在专业影像领域里的索尼的确是独当一面，汽车汽车在HDR电视上也采取了比较成熟的解决方案。这两个波矢q原则上是独立的，第代氢电池因此暗示了调制结构的相位和振幅参数空间中可能存在额外的自由度。
图1(b)展示了调制结构的相位存在奇点的情况（即相位移动），燃料类似的行为也可以发生在振幅空间。海马Oi（红色球体）为位于位置-A0的间隙氧原子。
汽车汽车(c)图(b)中白色实线框部分的局部放大图。实验结果可以被两个周期相同、第代氢电池相位不同的正弦曲线拟合，表明了相位的不连续（Df）。
